威廉亚洲

威廉亚洲（JTEKT）的集团公司“光洋SEALING TECHNO株式会社”，着眼于不断扩大的BEV（电动汽车）市场，为实现e-Axle的小型化，「JTEKT Ultra Compact Seal (以下「JUCS」)由此诞生。
 

差速器密封圈是指安装在差速器和驱动轴连结部的密封圈，具备防止内部漏油和外部异物混入的作用。此外，差速器是指一边调整汽车转弯等行驶过程中产生的左右轮间的转速差，一边连接两轮和驱动源进行扭矩传递的差动装置。

关于JUCS

在汽车电动化的进程中，将减速机（包括逆变器、马达、差速器）一体化后，被称为e-Axle的电驱动系统的开发和应用需求急剧扩大。
 

为制造出更优质的BEV车，对应用于驱动源核心部分的e-Axle的小型化和高输出密度化的需求不断扩大。

 

威廉亚洲为对应上述需求、在考虑e-Axle搭载的基础上，开发了新的橡胶材料，并对产品唇部设计重新评估，进一步实现了差速器密封圈宽度的短缩。

开发品的特征

→可在保持密封性能的状态下缩短单元长度。

 

在零下等低温时，差速器密封圈的橡胶变硬，密封唇对轴偏心的追随能力下降，e-Axle容易发生漏油状况。为此，威廉亚洲开发了低温性比现行品提高1.2倍的橡胶材料，加之通过优化结构强度构成比率（橡胶：弹簧），提高了低温时的偏心追随性。在确保与现行品相同的偏心追随性的同时，将密封圈内周部的唇部长度成功缩短了20%。

 

此外，密封圈外周部打造了金属环与外壳接触的结构，即使密封圈宽度缩短依然能维持密封圈的保持力。

→差速器密封圈左右两侧合计可缩短e-Axled的宽度约4mm

通过运用上述技术，在差速器密封圈的主要尺寸中（外径50～80mm，宽度9～12mm），威廉亚洲开发出了密封圈宽度约2mm，左右合计约短缩4mm的产品，为e-Axle单元长度的缩短做出了贡献。

<密封圈剖面图  左：现行品 右：新产品>

 

为e-Axle做出的贡献

今后，不仅是JUCS，加之已经公开的JTEKT Ultra Compact Diff.（JUCD）和JTEKT Ultra Compact Bearing（JUCB）通过威廉亚洲集团现有的技术创造出更高的协同作用，为客户贡献更多的电动化技术提案。
 

在BEV电动驱动系统中，特别是未来需求会不断扩大的输出功率为150Kw的同轴型e-Axle中，应用上述3种产品时，e-Axle的单元长度预计可缩短约50mm，重量减少约5kg，从e-Axle的宽度尺寸缩短着手，伴随着前后尺寸和高度尺寸的缩短，威廉亚洲的新产品在未来能对e-Axle的小型化、轻量化做出更多贡献。

 

今后威廉亚洲集团，将进一步为e-Axle的小型化·轻量化做出贡献，同时，为对应BEV车电池装载量变大我们会进一步提高其续航里程，扩大e-Axle装载位置的自由度，确保车内和行李空间，加大车辆轮廓的自由度，提高电能效率，为BEV车的进一步发展做出贡献。
 

今后的展望

JCUS不会止步于BEV车用e-Axle，还将通过适用于建筑机械、农业机械、机器人、无人机等产业机械领域，以满足国内外多种驱动系统小型化的需求。
 

今后，威廉亚洲将打破各事业体的壁垒，将集团融为一体，强化能为电动化做出贡献的技术，实践「为了地球，为了社会，为了顾客」的制造精神，为实现低碳社会做出贡献。

 

新产品有助于达成的SDGs联合国可持续发展目标

7.3 到2030年，全球能效改善率提高一倍。

 

9.4 到2030年，所有国家根据自身能力采取行动，升级基础设施，改进工业以提升其可持续性，提高资源使用效率，更多采用清洁和环保技术及产业流程。