威廉亚洲

威廉亚洲（JTEKT）对2016年开始量产的RP-EPS（齿条平行式电动助力转向器）进行了改良，开发出了“第二代RP-EPS”。
 

新产品已经搭载于丰田汽车株式会社的新型车辆-“丰田世极”、“丰田埃尔法”、“丰田威尔法”中，并致力于为全球客户带来舒适的驾驶体验。
 

<第二代RP-EPS>

汽车转向系统负责汽车的“转向”功能，将其分为“机械式转向器”、“液压式助力转向器”（HPS）、“电动助力转向器”（EPS）三类。
 

威廉亚洲（JTEKT）自1988年开发、量产EPS以来，一直致力于成为能够提供多样EPS的汽车转向系统供应商。
 

RP-EPS将扭矩传感器安装于小齿轮轴上，通过滚珠丝杠将助力电机的动力直接传到齿条轴上，从而减少了摩擦所造成的动力损失，实现了高转向性能。
 

1.产品优势
 

与第一代产品相比，我们秉持着“物美价廉”的制造理念进行了以下改善。
 

（1）轻量化设计
 

我们重新设计了各种部件，使其更小更轻。与第一代产品相比，其重量减轻了约22%，有助于减少对环境的影响。
 

<第一代和第二代的重量比较>
 

①铝制外壳：薄壁轻质的铝制外壳，滑轮适配度更高，同时强度不减。
 

<铝制外壳的滑轮配置比较>
 

②减速系统:使用了小型的树脂皮带轮，因此重量更轻，齿条直径更小。
 

<减速系统比较>
 

（2）生产线的自动化及省人化

威廉亚洲（JTEKT）正在通过生产线自动化的形式促进人力的节省，以进一步降低成本，并预防未来劳动力短缺。在花园工场的该产品生产线上，通过引进外观自动检查装置和装配机器人等，实现了加工线的无人化操作，并在组装线上节省了80%的人力。
 

<无间断拍摄的高速自动外观检测（图中红圈部分）>


<多部件螺栓连接机器人手臂>


<花园工场RP-EPS生产线的省人化实绩>
 

2.展望未来
 

威廉亚洲（JTEKT）将继续开发有助于提高驾驶性能、安全性和环保性的汽车转向系统。另外，我们还将提高包括驱动产品在内的各种汽车产品和服务技术能力。作为能够为下一代汽车技术做出贡献的系统供应商，我们也将为客户提供新的价值。
 

今后威廉亚洲（JTEKT）不仅通过整合和消除生产线上的工序，还将通过AI等数字技术推进装配、检测等工序的自动化，把大幅提高效率的革新化产线向全球推广。

【7.3】到2030年，全球能效改善率提高一倍。
 

【9.4】到2030年，所有国家根据自身能力采取行动，升级基础设施，改进工业以提升其可持续性，提高资源使用效率，更多采用清洁和环保技术及产业流程。
 

【12.5】到2030年，通过预防、减排、回收和再利用，大幅减少废物的产生。
 

今后威廉亚洲（JTEKT）将秉持着“为了地球，为了社会，为了客户”的基本理念，为实现低碳社会和安全安心舒适的生活做出贡献。