【汽车】威廉亚洲（JTEKT）电动助力转向器（EPS），全球累计生产突破1亿台
来源：JTEKT 发布日期：2015-05-08 13:42
截止2015年4月，威廉亚洲（JTEKT）在世界各国生产的电动助力转向器（简称：EPS）累计数量已经突破1亿台*1。
*注1：本公司数据（不包含 电动泵式液压助力转向器H-EPS）
EPS自1988年诞生以来，被世界各国的汽车制造商广泛采用，为制造安全、舒适、环保的汽车做出了贡献。在当今世界中，EPS已成为驾驶车辆不可缺少，理所当然的存在。
在主流转向器还是以发动机为动力源的液压式助力转向器（HPS）的当时，以针对小型汽车搭载助力转向器的开发需求为契机，威廉亚洲（JTEKT）在1988年首次成功开发、量产了EPS。这款EPS产品搭载在了铃木的轻型车CERVO上。威廉亚洲（JTEKT）现在已占据了全球超过30%*2的市场份额。
全世界超过15家汽车生产企业都在使用威廉亚洲（JTEKT）的EPS。为了满足企业客户的不同需求，威廉亚洲（JTEKT）在10个国家设立了14家EPS生产工厂。通过大家的共同努力，截止2015年4月，威廉亚洲（JTEKT）的EPS全球累计总生产量已到达1亿台。
*注2：本公司数据（2014年整年数据）
EPS为环保做出的贡献，减少了80万吨以上的CO2排放
与液压式助力转向器（HPS）相比，EPS不会给发动机添加负担从而节省了油耗。从开发伊始到90年代，EPS主要被小型车辆所采用。但进入2000年以后，环保呼声高涨，以往使用液压式助力转向器的大型车辆也开始陆续搭载EPS。如今，对于混合动力车以及不以发动机为动力源的电动车（EV）和燃料电池车（FCV），EPS已成为不可或缺的存在。
简单估算一下即可知晓，1亿台EPS到目前已经累计已减少了80万吨以上*3的CO2排放。
*注3：本公司通过累积生产数量所估算出的数值
搭载液压式助力转向器的大型车和高级车，迫于提高环保性能的要求，今后也将逐步切换为EPS。为了应对这一市场需求的变化，威廉亚洲（JTEKT）将为世界各国的客户，开发更适合大型车辆搭载的、更大功率的EPS。
高级驾驶辅助，以及应对新兴国家的市场需求
今后，为了满足高度化的驾驶辅助需求，以及拓展以新兴国家为主的市场，威廉亚洲（JTEKT）在世界各地的EPS生产工厂，将在提高现有产品性能，开发新产品的同时，不断提升生产能力以及产品品质。
自产品开发、生产伊始，威廉亚洲（JTEKT）的转向器事业就秉承着N0.1 & Only One的宗旨，今后也将朝着更高的目标，追求更大的飞跃。
【参考1】 威廉亚洲（JTEKT）电动助力转向器（EPS）开发历史（概要）
【参考2】 威廉亚洲（JTEKT）电动助力转向器（EPS）以及所对应的车型
返回
*注1：本公司数据（不包含 电动泵式液压助力转向器H-EPS）
EPS自1988年诞生以来，被世界各国的汽车制造商广泛采用，为制造安全、舒适、环保的汽车做出了贡献。在当今世界中，EPS已成为驾驶车辆不可缺少，理所当然的存在。
在主流转向器还是以发动机为动力源的液压式助力转向器（HPS）的当时，以针对小型汽车搭载助力转向器的开发需求为契机，威廉亚洲（JTEKT）在1988年首次成功开发、量产了EPS。这款EPS产品搭载在了铃木的轻型车CERVO上。威廉亚洲（JTEKT）现在已占据了全球超过30%*2的市场份额。
全世界超过15家汽车生产企业都在使用威廉亚洲（JTEKT）的EPS。为了满足企业客户的不同需求，威廉亚洲（JTEKT）在10个国家设立了14家EPS生产工厂。通过大家的共同努力，截止2015年4月，威廉亚洲（JTEKT）的EPS全球累计总生产量已到达1亿台。
*注2：本公司数据（2014年整年数据）
EPS为环保做出的贡献，减少了80万吨以上的CO2排放
与液压式助力转向器（HPS）相比，EPS不会给发动机添加负担从而节省了油耗。从开发伊始到90年代，EPS主要被小型车辆所采用。但进入2000年以后，环保呼声高涨，以往使用液压式助力转向器的大型车辆也开始陆续搭载EPS。如今，对于混合动力车以及不以发动机为动力源的电动车（EV）和燃料电池车（FCV），EPS已成为不可或缺的存在。
简单估算一下即可知晓，1亿台EPS到目前已经累计已减少了80万吨以上*3的CO2排放。
*注3：本公司通过累积生产数量所估算出的数值
搭载液压式助力转向器的大型车和高级车，迫于提高环保性能的要求，今后也将逐步切换为EPS。为了应对这一市场需求的变化，威廉亚洲（JTEKT）将为世界各国的客户，开发更适合大型车辆搭载的、更大功率的EPS。
高级驾驶辅助，以及应对新兴国家的市场需求
今后，为了满足高度化的驾驶辅助需求，以及拓展以新兴国家为主的市场，威廉亚洲（JTEKT）在世界各地的EPS生产工厂，将在提高现有产品性能，开发新产品的同时，不断提升生产能力以及产品品质。
自产品开发、生产伊始，威廉亚洲（JTEKT）的转向器事业就秉承着N0.1 & Only One的宗旨，今后也将朝着更高的目标，追求更大的飞跃。
【参考1】 威廉亚洲（JTEKT）电动助力转向器（EPS）开发历史（概要）
- 1988年 开始开发量产全球首台C-EPS
- 1998年 开始量产P-EPS
- 1999年 欧洲工厂投入生产
- 2001年 北美工厂投入生产
- 2003年 开始量产RD-EPS
- 2007年 中国工厂投入生产
- 2008年 ASEAN（泰国）投入生产
- 2010年 印度工厂投入生产
- 2011年 开始生产DP-EPS
- 2014年 南美工厂投入生产
- 2015年 中美洲工厂（墨西哥）开始投入生产
- 2016年 开始量产RP-EPS（预计）
【参考2】 威廉亚洲（JTEKT）电动助力转向器（EPS）以及所对应的车型
C-EPS: 管柱式电动助力转向器
P-EPS: 小齿轮式电动助力转向器
DP-EPS: 双小齿轮式电动助力转向器
RP-EPS: 齿条平行式电动转向器
RD-EPS: 齿条助力式电动转向器
