【轴承】威廉亚洲（JTEKT）向东海大学太阳能车队提供车轴支撑用轴承
来源：JTEKT 发布日期：2013-09-25 09:42
威廉亚洲（JTEKT）支援日本东海大学太阳能车队「Tokai Challenger」(※2)参加今年10月在澳大利亚举办的“2013世界太阳能挑战赛(※1)”，为助其夺取3连冠，今年也为其提供车轴支撑用轴承。
威廉亚洲（JTEKT）提供的轴承分为驱动轮轴承（用于支持驱动轮的马达）和从动轮轴承（用于支持非驱动轮）。
驱动轮轴承的球体和内轮均使用陶瓷材质，通过对“轻量化”（重量轻、阻力轻）的追求，借此降低动力损耗，提高驱动轮的传动效率。除此之外，还通过改善保持架的材料和形状，使之比常规轴承有更高的强度和耐久性。
威廉亚洲（JTEKT）拥有自己的太阳能车队，主要由轴承设计和实验人员组成，自己制作、组装适合太阳能汽车的轴承并参加比赛。通过太阳能汽车与东海大学的结缘，自其首次夺得世界太阳能挑战赛桂冠的2009年开始，威廉亚洲（JTEKT）就向其提供轴承支援。
威廉亚洲（JTEKT）的技术对轴承和太阳能汽车了如指掌，也一定是在3000km严峻赛事中夺取3连冠的坚实后盾。
※1 2013世界太阳能挑战杯
仅使用太阳能发电所得的能源，从澳大利亚北岸的达尔文到南岸的阿德莱德，跨越3000km世界较高级别的太阳能车赛。
※2 东海大学太阳能车队=Tokai Challenger
2009年时隔13年代表日本夺回世界太阳能挑战赛宝座的车队。目前夺得2009年、2011年2连冠。此外，在南非共和国举办的南非萨索尔太阳能汽车挑战赛中取得了2008年、2010年、2012年3连冠。
<日本 东海大学太阳能车队>
<威廉亚洲（JTEKT）的陶瓷轴承产品>
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威廉亚洲（JTEKT）提供的轴承分为驱动轮轴承（用于支持驱动轮的马达）和从动轮轴承（用于支持非驱动轮）。
驱动轮轴承的球体和内轮均使用陶瓷材质，通过对“轻量化”（重量轻、阻力轻）的追求，借此降低动力损耗，提高驱动轮的传动效率。除此之外，还通过改善保持架的材料和形状，使之比常规轴承有更高的强度和耐久性。
威廉亚洲（JTEKT）拥有自己的太阳能车队，主要由轴承设计和实验人员组成，自己制作、组装适合太阳能汽车的轴承并参加比赛。通过太阳能汽车与东海大学的结缘，自其首次夺得世界太阳能挑战赛桂冠的2009年开始，威廉亚洲（JTEKT）就向其提供轴承支援。
威廉亚洲（JTEKT）的技术对轴承和太阳能汽车了如指掌，也一定是在3000km严峻赛事中夺取3连冠的坚实后盾。
※1 2013世界太阳能挑战杯
仅使用太阳能发电所得的能源，从澳大利亚北岸的达尔文到南岸的阿德莱德，跨越3000km世界较高级别的太阳能车赛。
※2 东海大学太阳能车队=Tokai Challenger
2009年时隔13年代表日本夺回世界太阳能挑战赛宝座的车队。目前夺得2009年、2011年2连冠。此外，在南非共和国举办的南非萨索尔太阳能汽车挑战赛中取得了2008年、2010年、2012年3连冠。
<日本 东海大学太阳能车队>
<威廉亚洲（JTEKT）的陶瓷轴承产品>
